SCADA系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)的生產(chǎn)過程控制和調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。它可以在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視和控制操作設(shè)備。
由于在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)CADA的要求不同，因此在不同應(yīng)用領(lǐng)域中SCADA系統(tǒng)的開發(fā)并不完全相同。 SCADA系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中使用最廣泛的系統(tǒng)，技術(shù)發(fā)展也是最成熟的。
作為能源管理系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）最重要的子系統(tǒng)之一，它具有信息完整，效率提高，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行正確控制，加快決策的優(yōu)勢(shì)，并可以幫助快速診斷系統(tǒng)故障狀態(tài)。它已成為必不可少的電力調(diào)度員。
缺少工具。它在提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，安全性和經(jīng)濟(jì)效益，減輕調(diào)度員的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)電力調(diào)度的自動(dòng)化和現(xiàn)代化以及提高調(diào)度效率和水平方面發(fā)揮著不可替代的作用。
SCADA早已應(yīng)用于鐵路電氣化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中。在保證電氣化鐵路安全可靠供電，提高鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理水平方面發(fā)揮了重要作用。
在鐵路電氣化SCADA系統(tǒng)的開發(fā)過程中，隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，不同時(shí)期出現(xiàn)了不同的產(chǎn)品。同時(shí)，我國(guó)還從國(guó)外引進(jìn)了大量的SCADA產(chǎn)品和設(shè)備，將鐵路電氣化遙控系統(tǒng)推向了更高的水平。
目標(biāo)制定。 SCADA系統(tǒng)正在不斷完善和發(fā)展，其技術(shù)進(jìn)步從未停止。
如今，隨著電力系統(tǒng)和鐵路電氣化系統(tǒng)中對(duì)SCADA系統(tǒng)的需求不斷增加以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)SCADA系統(tǒng)提出了新的要求。概括地說，有以下幾點(diǎn)：1.廣泛的SCADA / EMS系統(tǒng)和其他系統(tǒng)集成的SCADA系統(tǒng)是用于電力系統(tǒng)自動(dòng)化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)源，可為電力系統(tǒng)自動(dòng)化提供大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
EMS系統(tǒng)。同時(shí)，在模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，MIS系統(tǒng)和其他系統(tǒng)中，需要來自電網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
沒有該電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，所有其他系統(tǒng)變成“被動(dòng)水”。因此，如何將SCADA系統(tǒng)與其他非實(shí)時(shí)系統(tǒng)連接已成為SCADA研究的重要課題。
現(xiàn)有的SCADA系統(tǒng)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了與DTS（調(diào)度員模擬培訓(xùn)系統(tǒng)）和企業(yè)MIS系統(tǒng)的連接。 SCADA系統(tǒng)與電能計(jì)量系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)，水務(wù)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，調(diào)度生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的集成已成為SCADA系統(tǒng)的發(fā)展方向。
2.變電站的集成自動(dòng)化以RTU和微機(jī)保護(hù)設(shè)備為核心，將變電站的控制，信號(hào)，測(cè)量和計(jì)費(fèi)電路集成到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，代替了傳統(tǒng)的控制和保護(hù)屏，可以減少變電站區(qū)域。面積和設(shè)備投資提高了輔助系統(tǒng)的可靠性。
變電站的集成自動(dòng)化已成為相關(guān)領(lǐng)域的研究課題。我國(guó)的東方電子等公司已經(jīng)推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，但鐵路電氣化仍處于研究階段。
3.研究和應(yīng)用新技術(shù)，例如專家系統(tǒng)，模糊決策和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。